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行人出入口閘機(jī),防撞擺閘人行通道閘

來(lái)源:轉(zhuǎn)載 | 作者:希來(lái)爾行人出入口閘機(jī),防撞擺閘 | 發(fā)布時(shí)間: 2020-10-10 | 2808 次瀏覽 | 分享到:

自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(可調(diào))未檢測(cè)物體通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限；

一、抗暴力撞閘。日常生活中，很多人通常會(huì)騎自行車、電動(dòng)車出行，當(dāng)通過(guò)室外出入口閘機(jī)時(shí)，“車”一不小心撞到閘擺的情況也時(shí)常發(fā)生，而且這些情況都會(huì)慢慢導(dǎo)致機(jī)芯的損壞。如何避免這類機(jī)芯受損問(wèn)題，西莫羅通過(guò)設(shè)計(jì)室外出入口閘機(jī)解決了這個(gè)難點(diǎn)。工程師將門擺和轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行彈性設(shè)計(jì)，可以極大限度地吸收沖撞的能量，大大降低傳遞至機(jī)芯的沖撞力，使能承受的沖撞力是普通出入口閘機(jī)機(jī)芯的5倍以上!

二、超寬通道，輕松實(shí)現(xiàn)人“車”共用。當(dāng)行人攜帶大件行李箱、嬰兒車、輪椅、小推車、自行車等的時(shí)候，需要足夠?qū)挼目臻g才能通行，可定制通道寬范圍1m~2m，充分滿足不同“車”的通行需求，輕松實(shí)現(xiàn)人“車”共用。

1.防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擋臂自動(dòng)鎖死；
2.反向闖入關(guān)閉報(bào)警功能，當(dāng)正向刷卡后，有人先從反向闖入，則擋翼迅速關(guān)閉同時(shí)發(fā)出報(bào)警；
3.智能地鐵出入口閘機(jī)靈活的通行指示功能，高亮度指示燈加上其人性化的提示功能，讓通道更具特色；
4.常開、常閉模式可調(diào)，輕松通過(guò)撥碼或外接手動(dòng)按鈕控制；
5.自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(可調(diào))未檢測(cè)物體通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消此次通行的權(quán)限；
6.智能地鐵出入口閘機(jī)斷電自動(dòng)常開，以滿足消防的要求；
7.可與多種控制設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作；
8.通行模式多樣，可單向或雙向控制人員進(jìn)出，或單向受控，反向自由通行；
9.智能地鐵出入口閘機(jī)適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，超強(qiáng)的自我保護(hù)能力，可適應(yīng)弱電短路、強(qiáng)光照射、霧雨雪、臺(tái)風(fēng)天氣及環(huán)境變化。出入口閘機(jī)伺服電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)的區(qū)別是：是否配置有常用的電刷-換向器。
地鐵、高鐵、火車均是超高人流量公共交通場(chǎng)合，所用檢票閘機(jī)特別注重可靠性、穩(wěn)定性與開關(guān)門速度。創(chuàng)新通軌道交通領(lǐng)域使用的閘機(jī)不僅滿足這些基本要求，深圳閘機(jī)廠家具備技術(shù)專利，還具備一項(xiàng)業(yè)界的獨(dú)特專利——機(jī)械式斷電自動(dòng)開門的軌道交通翼閘專利。惠州希來(lái)爾閘機(jī)廠家廠表示普通翼閘需要安裝后備式UPS，斷電時(shí)門翼才能依靠少量?jī)?chǔ)存電力供電開門，但是UPS是儲(chǔ)電裝置，如果在緊急情況下出現(xiàn)故障，導(dǎo)致門翼不能快速開啟及時(shí)疏散人群，可能引發(fā)人員恐慌，存在隱患。為解決這個(gè)隱患問(wèn)題，重慶閘機(jī)廠家廠進(jìn)行了獨(dú)特的機(jī)芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)需配置UPS，門翼斷電時(shí)依靠純機(jī)械機(jī)構(gòu)便可自動(dòng)開門，即可靠又節(jié)能環(huán)保。

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